Casa > Productes> Cilindres hidràulics telescòpics multietapa > Cilindres hidràulics de camions bolquets

Cilindres hidràulics de camions bolquets

Categoria de producte

Productes més recents

Poseu -vos en contacte amb nosaltres

Xingshi Oest Carretera, Wenfeng Subdistricte, Laizhou Ciutat, Shandong, P. R. Porcelana
sales@lztonghesheng.com
+8613863843281

Cilindres hidràulics per a camions bolquets de càrrega pesada-

Els cilindres hidràulics de camions bolquets són actuadors telescòpics de diverses etapes-dissenyats per inclinar caixes de carrosseria, remolcs i dúmpers rígids. Funcionant amb pressions de treball de fins a 25 MPa (250 bar), aquests cilindres telescòpics d'efecte simple -converteixen l'energia hidràulica en moviment lineal, proporcionant relacions de longitud-a-retractades- elevades per a l'eficiència espacial del xassís del vehicle.
Cada etapa del cilindre consisteix en tubs d'acer estirats en fred-sense soldadura,-polit de precisió i cromat dur-per suportar càrregues laterals-axials, moments de flexió i entorns durs-de carreteres. Dissenyades segons els estàndards ISO 9001, aquestes unitats integren paquets de segell de baixa-fricció, sistemes d'eixugaparabrises i punts de muntatge personalitzats dissenyats per a cicles de treball severs en mineria, construcció, gestió de residus i transport d'àrids pesats.
Seqüència d'extensió del cilindre i arquitectura del sistema
Stage 1 (Base Outer Tube) ->S'estén primer per manejar la força de trencament inicial
Stage 2 (Chrome Plated Tube) ->Extensió intermèdia
Stage 3 (Chrome Plated Tube) ->Ampliació d'etapa seqüencial
Top Eye / Pin (Body Attachment) ->Transfereix la força d'elevació al llit d'abocament
Els segells integrats de poliuretà/PTFE i els netejadors de pols mantenen la barrera de fluids durant tota la carrera.

Tipus de cilindres d'inclinació

Els cilindres d'inclinació es classifiquen per posició de muntatge, disseny d'enllaç mecànic i característiques d'extensió. La selecció de la disposició estructural correcta depèn de l'espai del xassís, el requisit de l'angle d'inclinació, la distribució de la càrrega útil i el pes corporal.

Tipus de cilindre	Aplicació típica	Característiques estructurals clau	Avantatge mecànic
Telescòpic frontal-(FC/FE)	Volquets posteriors, semi-remolcs, rígids de 3 a 5 eixos	Muntat fora del cos a la mampara frontal; muntura superior de muñón o d'ull	Màxim palanquejament d'elevació; requereix una pressió de funcionament del sistema més baixa; redueix l'estrès a les frontisses del sòl del cos
Telescòpic sota la carrosseria (UB)	Volquets lleugers-a-mitjans, bolquets múltiples-(laterals/darrera)	Instal·lat horitzontalment o semi-verticalment sota el terra del llit d'abocador; perfil inferior	Manté baixa l'alçada de càrrega corporal; protegit de les deixalles aèries; adequat per a marcs de xassís ajustats
Enganxament de tisora per sota de la carrosseria	Volquets de moviment de terres, camions utilitaris pesats	Pin-connectat a un mecanisme d'enllaç de tisora mecànic	Alta força inicial de trencament; avantatge mecànic progressiu durant els primers 15 graus d'angle d'abocament
Telescòpic de doble-acció	Cossos d'expulsió, escampadors d'asfalt, dúmpers especialitzats d'-angle inclinat	Ports d'oli hidràulic tant als ports d'extensió com de retracció; retorn hidràulic forçat	Cicles d'empenta/estirada controlats; elimina la dependència de la gravetat per a la retracció de l'escenari a angles baixos del cos

Com seleccionar

La mida correcta prevé el pandeig estructural, els pics de pressió hidràulica i els riscos de bolcament del vehicle. Quan es dissenya un cilindre de recanvi o es dissenya una integració de xassís OEM, la selecció de processos s'utilitza en cinc passos:

Flux de treball de selecció de cilindre en 5 passos

Pas 1: determineu la càrrega total i la geometria corporal (càrrega útil bruta + massa corporal)
Pas 2: calculeu la carrera i l'angle d'inclinació necessaris (objectiu: de 45 a 55 graus)
Pas 3: calculeu el diàmetre i la força d'empenta del pistó necessaris (dimensions del forat de l'etapa base)
Pas 4: comproveu la configuració i l'espai lliure del muntatge (front-extrem o inferior)
Pas 5: definiu la pressió de funcionament i la compatibilitat del segell (fluids minerals i sintètics)

Càlcul de càrrega i força
Determineu el pes total d'inclinació (F_tip), que inclou la massa de l'estructura corporal i la càrrega útil màxima. La força d'empenta inicial necessària (cilindre F) varia amb l'angle d'inclinació del cos (Theta):

F_cilindre=(W_total * L_cg) / (L_pivot * sin(Theta_start))
W_total=Massa del cos + pes màxim de càrrega (N)
L_cg=Distància des de la frontissa del pivot posterior fins al centre de gravetat (mm)
L_pivot=Distància des de la frontissa del pivot posterior fins al punt de muntatge inferior del cilindre (mm)
Theta_start=Angle inicial del cilindre respecte al llit corporal (graus)

Selecció de traç i etapa

Angle d'inclinació objectiu: 45 graus per a grava/sorra; De 50 a 55 graus per a argila humida o materials enganxosos.
Càlcul de l'etapa: calculeu la carrera requerida (S) en funció de l'angle d'inclinació. Trieu configuracions de 2, 3, 4 o 5 etapes en funció de l'alçada plegada admissible (L_retracted) al bastidor del xassís:
Recompte d'etapes=Restriccions de traç total/Longitud màxima retraïda

Alineació de la pressió de funcionament
Coincideix el diàmetre de l'etapa base amb la configuració d'alleujament de la bomba del sistema:

Sistemes estàndard: 16 MPa a 19 MPa (160 bar a 190 bar)
Servei d'alta-pressió: 20 MPa a 25 MPa (200 bar a 250 bar)

Consideracions del sistema de propina

El cilindre no funciona de manera aïllada. La fiabilitat del sistema depèn de la integració de components hidràulics classificats per a cabals i límits tèrmics coincidents.
Flux del circuit hidràulic
Oil Tank (Filter & Baffle) -> Gear/Piston Pump (Driven via PTO) -> Proportional Tipping Valve (With Knock-off Limit Valve) ->Cilindre telescòpic
Desplaçament de la bomba hidràulica:Les bombes de pistó d'engranatge o d'eix -doblat han de lliurar de 40 a 120 l/min depenent del volum del cilindre, orientant-se a un cicle d'extensió complet en un termini de 20 a 30 segons.
Vàlvules d'inclinació proporcionals:Ha de disposar d'alleujament de pressió integrat, vàlvules de retenció i controls proporcionals pneumàtics o elèctrics per a una mesura suau durant la baixada del cos.
Vàlvules de límit-descoberta/final-de-carrera:Les vàlvules de detonació mecànica o pneumàtica{0}}tanquen el flux de fluid entre 20 i 30 mm abans de l'extensió total de l'etapa per evitar cops d'impacte mecànic contra les parades de l'etapa.
Dimensió del dipòsit d'oli:El volum útil del dipòsit d'oli ha de superar el volum màxim de desplaçament del fluid del cilindre en almenys un 25% per tenir en compte l'expansió tèrmica i evitar la cavitació durant l'extensió de l'etapa.

Aplicacions

01.

Entorns operatius i especificacions del sistema

1. Dumpers fora-d'autopistes i mines

Vehicles típics: Cossos de roca pesada, Dumpers articulats, Transport de demolició

Pressió del sistema: Pressió de treball de 20 MPa a 25 MPa

Key Features: Pin-Eye Heavy Mounts, Thick Chrome Layer (>30 um)

2. Vehicles comercials i de construcció

Vehicles típics: volquets de semi-remolcs, volquets rígids municipals, remolcs agrícoles

Pressió del sistema: Pressió de treball de 16 MPa a 19 MPa

Característiques principals: suports exteriors de muñón, tubs optimitzats de pes-

02.

Detalls de la classe del vehicle

Camions bolquets comercials rígids:Xassís de 4x2, 6x4 i 8x4 que transporta àrids, sorra i asfalt. Utilitza un passador frontal-extrem-per-cilindres de diverses-etapes muntats per agulles o muñóns.

Semi-remolcs amb propines:Remolcs amb xassís de carrosseria d'alumini o acer (fins a 12 metres de longitud). Requereix cilindres frontals de 4-etapes o 5 etapes amb longituds de carrera superiors a 6.000 mm.

Dumpers de mineria articulats i fora{0}}d'autopistes:Operant en pedreres i mines. Utilitza cilindres de paret gruixuda per sota de la carrosseria o de doble cara-dissenyats per resistir una torsió severa de torsió.

Volquets agrícoles i remolcs utilitaris:Remolcs basculants-de baixa capacitat, d'una o tres vies que utilitzen cilindres de sota de la carrosseria compactes de 2 o 3 etapes.

Especificacions tècniques

Paràmetre	Gamma estàndard / especificació	Notes / Opcions
Nombre d'etapes	2, 3, 4, 5 etapes	Configuracions d'escenari personalitzades a petició
Pressió màxima de treball	160 bar a 250 bar (16 MPa - 25 MPa)	Provat a 1,5 vegades la pressió de funcionament
Diàmetre exterior de l'etapa exterior (OD)	75 mm a 250 mm	Adaptat a la massa bruta del vehicle
Longitud total del traç	600 mm a 9.000 mm	Passos de traç personalitzats per etapa
Temperatura de funcionament	-40 graus C a +105 graus C	Foques àrtiques de baixa-temperatura disponibles
Compatibilitat amb fluids	Oli hidràulic ISO VG 32 / VG 46 de base mineral{0}	Segells -resistents al foc (HFC) disponibles a petició
Revestiment de la barra del pistó	Cromat dur: de 25 um a 40 um de gruix	Classificació d'assaig de polvorització de sal: ISO 9227 NSS 96h–480h
Grau de matèria primera	27SiMn / ST52.3 / E355 acer estirat-en fred sense costures	Yield strength >= 520 MPa, Tensile strength >= 650 MPa
Tipus de muntatge	Ull de pin superior, muñón inferior, articulació esfèrica, hornilla	Opcions de casquilles: bronze, coixinet esfèric, compost
Tipus de segell	Copa U-de poliuretà (PU), segells esglaons de PTFE, eixugaparabrises NBR	Inclou anells d'-alta pressió anti-extrusió

Fabricació i proves

Flux de treball de fabricació
Seamless Tube Sourcing (27SiMn/ST52-3) -> Deep Hole Drilling & Honing (Ra < 0.4 um) -> Induction Hardening & Chrome Plating (25–40 um) -> CNC Precision Threading & Machining -> Automated Assembly & Multi-Stage Seal Fitting ->Proves de pressió hidràulica i fuites de carrera 100%-completa

Selecció de materials i mecanitzat
Les etapes de cilindres es construeixen amb tubs d'acer sense soldadura 27SiMn, que ofereixen una resistència a la tracció i un rendiment de rendiment més elevats que l'acer Q345B estàndard. Les superfícies exteriors dels tubs es sotmeten a un raspat de precisió i un brunyit amb rodets o un forat profund-per aconseguir una rugositat de la superfície interior de Ra < 0,4 um.

Tractament superficial
Les etapes del pistó se sotmeten a un rectificat de precisió de diàmetre-exterior seguit d'un galvanoplast de crom dur (de 25 µm a 40 µm de gruix de capa). Els components xapats se sotmeten a proves d'esprai de sal neutre (NSS) ISO 9227 per confirmar la resistència a la corrosió de fins a 480 hores per a aplicacions d'alta-humitat i salines-d'hivern.

Muntatge i control de qualitat
Control de neteja: rentat per ultrasons de tots els canals interns abans del muntatge per evitar que la contaminació per partícules danyi els llavis del segell (d'acord amb les normes de neteja ISO 4406).
Prova de pressió de fàbrica 100%: cada cilindre muntat se sotmet a proves de pressió estàtica i dinàmica a 1,5 vegades la pressió de treball màxima. Les proves de pressió de manteniment verifiquen zero el bypass de l'etapa interna i zero fuites de segellat de la barra externa durant un temps de permanència fix.
Auditoria de dimensions: inspecció de la màquina de mesurament de coordenades (CMM) sobre la concentricitat de l'agulla de muntatge i les dimensions generals de muntatge-a-extrem a extrem.

Informació de la RFQ

Per rebre una cotització tècnica precisa i un dibuix dimensional en un termini de 48 hores laborables, proporcioneu els paràmetres següents quan envieu una consulta:
Configuració de muntatge:Front-Front (FE/FC) o Underbody (UB); Fixa-a-fixa o Trunnion-a-fixa.
Càrrega útil/capacitat del cos d'abocament requerida:Pes brut del vehicle / massa corporal de l'abocament (tones).
Pressió màxima de funcionament:Pressió del sistema (bar o MPa).
Especificacions dimensionals:
Carrera total objectiu (mm)
Longitud retraïda màxima permesa (mm)
Diàmetres del forat del pin (mm)
Nombre d'etapes:2, 3, 4 o 5 etapes.
Condicions ambientals:Interval de temperatura ambient de funcionament, exposició a productes químics/sals corrosius o requisits específics de recobriment de pintura (estàndard de color RAL).
Quantitat objectiu i mida del lot:Volum anual o quantitat de comanda de mostra.

PMF

P: Quin material s'utilitza per als tubs de cilindres telescòpics i per què es prefereix 27SiMn sobre ST52 o Q345?

A: 27SiMn steel provides higher yield strength (>= 520 MPa) and tensile strength (>= 650 MPa) després del tractament tèrmic en comparació amb l'acer ST52.3 o Q345 estàndard. Això permet parets de tubs més primes sense sacrificar la rigidesa estructural, reduint el pes mort total del xassís del camió alhora que resisteix el pandeig mecànic sota càrregues axials pesades.

P: Per què s'estén un cilindre de camió bolquet telescòpic etapa per etapa, començant des de l'etapa més gran?

R: La força hidràulica es calcula com: Força=Pressió * Àrea. A un flux i pressió d'oli del sistema constants, l'etapa amb el diàmetre més gran té l'àrea efectiva del pistó més gran, generant la força d'empenta més alta necessària per separar el cos del bastidor a l'inici del cicle d'abocament. A mesura que el cos gira cap amunt, es requereix menys força, permetent que les etapes més petites s'estengui seqüencialment.

P: Com puc calcular el volum d'oli necessari per a un cilindre telescòpic de recanvi?

R: Suma el volum de fluid intern de cada etapa individual en funció de la seva -àrea de secció transversal interior i la seva longitud de carrera:
Volum total=Suma de [(3,14159 * (D_i)^2 / 4) * S_i]
D_i=Diàmetre interior de l'etapa i (mm)
S_i=Longitud de carrera ampliada de l'etapa i (mm)
Assegureu-vos que la capacitat del dipòsit hidràulic del vehicle superi aquest volum total en almenys un 25%.

P: Què causa la desalineació de l'etapa o la retracció brusca "esponjosa" durant la baixada del cos?

R: La retracció brusca o les caigudes desiguals de l'etapa són causades per l'aire atrapat al circuit hidràulic, la fixació mecànica als pivots de muntatge o els anells de guia interns desgastats. Purgeu l'aire del cargol de purga del cilindre més alt, comproveu l'alineació del pivot i comproveu que la contrapressió de la línia de retorn es mantingui entre 0,5 MPa i 1,0 MPa.

P: Quin gruix de cromat es requereix per a les pedreres pesades-bocadors de mineria?

A: For quarrying, mining, and winter salt conditions, specify a minimum hard chrome thickness of 30 um to 40 um per stage, combined with a surface hardness of >= 850 HV. Això protegeix contra els residus voladors abrasius, els impactes de roques i la corrosió atmosfèrica.

P: Es pot convertir un cilindre-telescòpic d'efecte simple o funcionar com a cilindre de doble-acció?

R: No. Els cilindres telescòpics d'efecte simple-depenen de la pressió de l'oli per estendre's i del pes propi-del cos (gravetat) per retreure's. Disposen de ports de subministrament d'oli només a la base. Els cilindres telescòpics de doble-acció requereixen passos interns complexos de fluids dins d'etapes imbricades, segells interns especialitzats i connexions de dos ports per bombejar oli a les cambres laterals de la barra-per a una retracció forçada.

CTA

Sol·liciteu suport d'enginyeria, models CAD 2D/3D o un pressupost detallat
Envieu els paràmetres del xassís del vostre vehicle, les especificacions de carrera o els números de peça de recanvi per rebre dibuixos tècnics oficials i preus-directes de fàbrica.

Tonghesheng Machinery és un dels fabricants i proveïdors competitius de cilindres hidràulics de camions bolquets d'alta -qualitat, i també estem equipats amb una fàbrica professional, benvinguts a comprar productes de cilindres hidràulics de camions bolquets de la nostra empresa.